近日，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下江南造船、廣船國(guó)際接連實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)船型交付。其中，江南造船交付1艘10萬(wàn)立方米超大型液化乙烷運(yùn)輸船（VLEC），廣船國(guó)際交付1艘7.45萬(wàn)噸化學(xué)品/成品油船。
10萬(wàn)立方米VLEC
5月8日，江南造船為太平洋氣體船（Pacific Gas）建造的10萬(wàn)立方米VLEC“天樞（PACIFIC DUBHE）”號(hào)命名交付，較合同期提前交付。
該型VLEC由江南造船自主研發(fā)建造，采用其自主研發(fā)的B型艙貨物圍護(hù)系統(tǒng)（BrillianceE?），適用于裝運(yùn)乙烷、乙烯和液化石油氣（LPG）等多種液化工業(yè)和能源氣體，是為美國(guó)乙烷長(zhǎng)途運(yùn)輸“量身度造”的最佳船型，同時(shí)對(duì)全球主要LPG終端具有普遍的兼容性。該型船具有油（氣）耗低、自主研發(fā)的B型艙貨物圍護(hù)系統(tǒng)（BrillianceE?）蒸發(fā)率（BOR）小、無(wú)液位裝載限制、維護(hù)成本低等優(yōu)勢(shì)，經(jīng)濟(jì)效益顯著。
該船是萬(wàn)華化學(xué)“北斗七星”系列首制船，自出塢以來(lái)，建造團(tuán)隊(duì)高效推進(jìn)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：出塢僅49天即完成定重試驗(yàn)與主機(jī)動(dòng)車(chē)試驗(yàn)，64天實(shí)現(xiàn)試航目標(biāo)。團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“鎖四態(tài)、抓四拍、化風(fēng)險(xiǎn)、推五策”的管理模式，通過(guò)緊盯平臺(tái)、起浮、出塢、試航四大關(guān)鍵狀態(tài)，把控半船、整船、碼頭、交船四大節(jié)拍，聚焦12個(gè)核心過(guò)程控制點(diǎn)，有效化解風(fēng)險(xiǎn)，保障了項(xiàng)目安全、高效推進(jìn)。
7.45萬(wàn)噸化學(xué)品/成品油船
5月8日，廣船國(guó)際為挪威Ocean Yield公司（OCY）建造的7.45萬(wàn)噸系列化學(xué)品/成品油船1號(hào)船、2號(hào)船同日命名，其中1號(hào)船順利完成簽字交付。
該項(xiàng)目4艘船舶是廣船國(guó)際根據(jù)船東需求量身定制的新一代LR Ⅰ型油船。在多方協(xié)作下，首制船提前145天交付。該型船滿(mǎn)足國(guó)際海事組織（IMO）Tier Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)和船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段要求，預(yù)留雙燃料改裝空間，獲意大利船級(jí)社（RINA）GreenStar 3綠色船籍符號(hào)，是廣船國(guó)際新一代綠色高效旗艦船型。
此次命名的兩艘船也是廣船國(guó)際首次在平臺(tái)線(xiàn)建造LR Ⅰ型油船項(xiàng)目。系列首制船下水后，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以精益管理為抓手，科學(xué)統(tǒng)籌施工計(jì)劃、優(yōu)化工序銜接、實(shí)行工序前移，僅用35天就高效完成全船碼頭建造任務(wù)，并按期出海試航，跑出了令船東贊嘆的“廣船速度”，為后續(xù)船高質(zhì)量建造樹(shù)立了標(biāo)桿。
| 責(zé) 編：錢(qián) 平
| 一 審：曹山泉
| 二 審：項(xiàng) 麗
| 三 審：甘豐錄
| 來(lái) 源：江南造船/廣船國(guó)際
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